Американские разработчики представили нового эмоционального робота, который призван помочь водителям справляться с трудностями езды в напряжённой городской обстановке. Устройство получило название AIDA (Affective Intelligent Driving Agent — Эмоциональный интеллектуальный агент вождения) и представляет собой немного необычный навигатор.

Ford Fusion Hybrid 2010 модельного года совсем не является обычным седаном компании Ford. Новый Ford Fusion был полностью переделан – линии кузова стали более гладкими, двигатель и трансмиссия тоже абсолютно новые. Также на автомобиль будет устанавливаться гибридный привод, что позволит повысить производительность всей линейки моделей Ford. Прямым соперником в сегменте станет Toyota Camry Hybrid. Бросить вызов Camry было весьма смелым решением, но учитывая новый дизайн и особенности модели, это было вполне реально.

Главным техническим достижением в автомобилестроении конца минувшего — начала нынешнего столетия стало создание гибридных автомобилей. Машины-“гибриды” со смешанным типом тяги уже вышли из разряда экзотических. Представляем вашему вниманию обзор четырех моделей — Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Lexus RX400h и Lexus GS450h.

Может ли пятиместная легковушка длиной 4,45 метра (это больше, чем у седана ВАЗ-2110), иметь расход бензина в городе (даже не дизтоплива) 2,82 литра на 100 километров без какого либо ущерба для динамических характеристик? Да, если это Toyota Prius II.

Гибридные автомобили – это не экзотика. По нескольку раз в год мы слышим об адаптации этой технологии ко всё новым и новым маркам и моделям. И раз конкуренция растёт – нужно придумывать свежие технические решения, чтобы не отставать. Так, скоро мы увидим полностью новый японский гибрид. Японцы подчёркивают, что электроника, контролирующая работу обычной гидравлической тормозной системы, точно учитывает помощь IMA при торможении и позволяет генератору наиболее полно возвращать кинетическую энергию машины в батарею. Это как раз одно из важных условий, которое позволило получить 5-процентную экономию топлива по сравнению, заметим, не с обычным бензиновым авто, а с гибридом предыдущей версии.

Технологии программы BMW EfficientDynamics позволили добиться невиданной ранее топливной экономичности двигателей внутреннего сгорания. А технологии ActiveHybrid — это уже следующий шаг, который уже в близкой в перспективе позволит еще больше сократить расход топлива и токсичность выхлопов, при этом ничуть не жертвуя высокими техническими характеристиками автомобиля. BMW X6 ActiveHybrid может ехать как на одном только двигателе внутреннего сгорания, так и в режиме полностью электрического привода. Но самый эффективный пока что – третий смешанный режим, в котором автомобиль получает энергию из обоих источников. При этом расход топлива и токсичность выхлопа оказываются на 20% ниже, чем у аналогичных автомобилей с одним только ДВС.

Разработчики BMW Group создали совершенный водородный двигатель, построенный на геометрии обычного дизельного, и с новейшей системой прямого впрыска. Дополнительными преимуществами двигателя являются увеличение удельной мощности и снижение потребления топлива. С точки зрения КПД такой результат сравним с показателями лучших современных турбодизельных двигателей. А поскольку избыточное тепло выхлопных газов любого ДВС может улавливаться и использоваться с пользой, в будущем инженеры надеются добиться еще большей общей эффективности нового двигателя посредством утилизации этого тепла.

Американский автогигант и компания, создавшая "самосбалансированный" самокат, объединили усилия, чтобы заново изобрести, как они заявляют, городской транспорт. Как когда-то Segway, новая электрическая машинка должна "изменить наш способ передвижения".

В современном мире любому школьник по силам собрать большого игрушечного робота. И действительно, с помощью конструктора Lego Mindstorms второго поколения любой свирепый монстр и миролюбивый робот оживают. Первое поколение Mindstorms, которое характеризовалось бесконечными возможностями, занимало даже взрослого человека. Обновленный конструктор теперь больше, эластичнее и мощнее.

Комфорт нужен всегда – будь то высокогорная экспедиция или короткие зимние перебежки между офисом, метро и домом. Горожанам не хочется ни потеть, ни мерзнуть. Вам кажется, что при перепадах температур в 40 градусов (на улице минус 20, а в метро плюс 20) это неизбежно? Значит, пришло время научиться правильно одеваться. Это умение пришло из экстремального спорта, где к одежде предъявляются очень жесткие и противоречивые требования. Городские жители тоже могут воспользоваться знаниями, отработанными в научноисследовательских лабораториях и проверенными в экстремальных условиях.

Бесконечный пол — набор плиток роботов, споро подкатывающихся под ноги идущему человеку, сменяющих друг друга и не позволяющих "путешественнику в виртуальность" сойти на пол комнаты или упереться в её стены.

Разработчики предлагают своё изобретение для одноразового пользования. Такая гибкая батарея может найти применение в медицине. Кроме того, исследователи планируют разработать другие батареи с использованием технологии печати, которые смогут найти применение в гибких дисплеях, солнечных ячейках, RFID-метках.

В современных системах рекуперации генератор включается в те моменты, когда водитель снимает ногу с педали газа или нажимает педаль тормоза. В итоге та кинетическая энергия, которая раньше при снижении скорости терялась впустую и просто рассеивалась в пространстве, эффективно используется. Избыток ее накапливается в аккумуляторной батарее.

На лунной базе, для создания эффективного грузопотока, посадочная площадка должна располагаться близко к лабораториям и жилым помещениям. Но каждая взлетающая или приземляющаяся ракета будет поднимать вверх большое количество лунного грунта и пыли, которые будут накрывать эти помещения. Исследовательская группа нашла два возможных решения этой проблемы – первое – построить вокруг посадочной площадки заграждающую стену и второе – выложить поверхность площадки твёрдыми камнями, чтобы потоки газов из двигателей опирались на камни, которые они не смогут поднять вверх.